CURSOR发动机是菲亚特动力科技的主要发动机系列之一，由上汽菲亚特动力总成有限公司生产。目前国内生产的CURSOR系列发动机排量8.7L~12.9L,可满足重型商用车及工程机械、发电机组的动力需求。通过应用世界级先进制造管理体系和全球的供应链管理，实现产品质量和欧洲同步，系列产品返销欧洲，其中自2012年开始向欧洲出口满足欧六标准的CURSOR发动机。

奥马资料大全（SFH）成立于2007年6月，由上汽依维柯商用车投资有限公司（SI）、意大利菲亚特动力科技工业（FPT Industrial）、重庆机电控股集团(CQMEG )三方共同投资建设而成。是中国最大的柴油机制造企业之一，也是中国高技术、低排放柴油机的推进者。

产品名称：CURSOR发动机

制造公司：奥马资料大全

功率范围：290hp-560hp

发动机排量:8.7L -12.87L

目录

1、产品型号

2、产品参数

3、关键技术

4、产品特点

产品型号

 CURSOR9 （8.7L）

CURSOR11（11.12L）

CURSOR13（12.87L）

产品参数

科索9（CURSOR 9）国六技术参数

型式: 直列6缸

燃油喷射: 1800bar电控高压共轨系统

进气方式: 废气涡轮增压器

每缸气门数: 4

排量 (L): 8.7

最大功率/转速 hp (kW) @ rpm: 390 (287) @ 2,100

最大扭矩/转速 (Nm @ rpm):1,600 @ 1,150-1,500

外形尺寸 L / W / H (mm): 1,186 / 981 / 873

净质量 (kg): 870

后处理系统: DOC + DPF + Hi- SCR（Ti-V）+CUC

科索11（CURSOR 11）国六技术参数

型式: 直列6缸

燃油喷射: 1800bar电控高压共轨系统

进气方式: 废气涡轮增压器

每缸气门数: 4

排量 (L): 11.1

最大功率/转速 hp (kW) @ rpm:460 (338) @ 1,900

最大扭矩/转速 (Nm @ rpm): 自卸车2,100 @ 1,100-1,500 牵引车2,100 @950-1,500

净质量 (kg): 1050

后处理系统: DOC + DPF + Hi-eSCR（Ti-V）+CUC

科索13（CURSOR 13）国六技术参数

型式: 直列6缸

燃油喷射: 1800bar电控高压共轨系统

进气方式: 电控可变截面涡轮增压器

每缸气门数: 4

排量 (L): 12.9

最大功率/转速 hp (kW) @ rpm:560 (415) @ 1,900

最大扭矩/转速 (Nm @ rpm):2,500 @ 950-1,500

净质量 (kg): 1240

后处理系统: DOC + DPF +Hi-e SCR（Ti-V）+CUC

CURSOR国六系列关键技术

上菲红科索（CURSOR）系列柴油发动机符合国六阶段A / B标准，搭载“菲钒后盾”钒基无忧后处理技术和eVGT瞬动增压技术。

在过去的25年，菲亚特动力科技（FPT）的SCR技术已经发展至第六代HI-eSCR，拥有8项专利、超14年道路应用经验、在欧洲市场超20万辆搭载HI-eSCR技术和超150万辆搭载SCR技术的各类车型市场保有量。HI-eSCR技术可以达到超95%的氮氧化物转化效率，因此无需配备EGR废气再循环系统、无需后喷，简单的后处理系统结构提升了发动机的性能与可靠性。

钒基后处理系统还具有高抗硫的特点，适应性更好。上菲红科索（CURSOR）系列发动机的DPF被动再生策略，通过高效的热管理系统，可使发动机在行驶过程中实现主动再生，因此无需驻车强制再生，也无需驾驶员手动操作再生按钮，既符合现有的驾驶习惯，也能减少整车停车时间，实现高效运营。此外，DPF服务间隔提升至45万公里，且无需强制驻车再生，系列发动机的换油里程达到10万公里。

科索13（CURSOR 13）的eVGT瞬动增压技术使发动机经济转速范围更为宽泛，相比普通增压器加速响应提高100%。eVGT还能提升科索（CURSOR）发动机缸内制动效果60%以上，有效减少刹车片磨损和驾驶者操作疲劳。eVGT 可完美匹配AMT自动变速箱，通过自动采集运行数据、自动调节增压、自动升降档，创造更智能、便捷的动力操控体验。

产品特点

CURSOR系列国六发动机采用全新 Ti-V SCR 技术，实现更高发动机效率，具有卓越的可靠性、稳定性和优化性能。新型涡轮增压器带来更高的燃烧效率；更简单的喷射系统，和无强制驻车再生系统实现更长维保服务周期，因此，其维护成本更低。该产品还具有更快的快速瞬态响应和更高的发动机制动功率。

 可靠性                      采用全新 Ti-V SCR 技术

                                 更高可靠性和更低的使用成本

更高燃油效率             得益于新型涡轮增压器、低频主动再生、无强制驻车再生

最佳正常运行时间和

更长的服务周期          更简单的喷射系统，无强制驻车再生。与竞争对手相比，DPF 服务周期延长50%，机油服务周期延长至 10 万公里

量身定制的设计          自卸车：3000m 海拔高度无功率下降

                                  牵引车：C11-C13在转速为 950rpm 时可达最大扭矩

eVGT 新技术（仅限 Cursor 13）   在所有工况条件下具备优越的瞬态响应；与 WG 相比，发动机制动功率提升60%